অকাল ক্ষমতা হ্রাস (পিসিএল) মেরামতের পদ্ধতি

Ⅰঅকাল ক্ষমতা হ্রাসের বৈশিষ্ট্য

• যখন কম অ্যান্টিমনি বা সীসা-ক্যালসিয়াম গ্রিড অ্যালয় হয়, তখন ব্যাটারি ব্যবহারের প্রাথমিক পর্যায়ে (প্রায় ২০টি চক্র) ক্ষমতা হঠাৎ করে কমে যায়, যা ব্যাটারিকে অকার্যকর করে তোলে। প্রায় প্রতিটি চক্রে ব্যাটারির ক্ষমতা ৫% কমে যায় এবং ক্ষমতা হ্রাসের হার দ্রুত এবং আগে হয়। গত কয়েক বছরে, সীসা-ক্যালসিয়াম অ্যালয় সিরিজের ব্যাটারিগুলি প্রায়শই ব্যাখ্যাতীতভাবে দেখা দিয়েছে এবং বেশ কয়েকটি ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে। ইতিবাচক প্লেটের বিশ্লেষণ নরম হয়নি, তবে ইতিবাচক প্লেটের ক্ষমতা অত্যন্ত কম।
  

Ⅱএই ঘটনার কারণের সমাধান পাওয়া গেছে

• আপনার নিজস্ব পজিটিভ প্লেটের টিনের পরিমাণ। ডিপ সাইকেল ব্যাটারির জন্য, মূলত ১.৫% থেকে ২% টিনের পরিমাণ ব্যবহার করা হয়;

• সমাবেশ চাপ বৃদ্ধি করুন;

• ইলেক্ট্রোলাইটের অ্যাসিডের পরিমাণ খুব বেশি হওয়া উচিত নয়।

Ⅲ.মনোযোগ দিন

• প্রাথমিক চার্জিং কারেন্ট ক্রমাগত খুব কম থাকা এড়িয়ে চলুন;

• গভীর স্রাব হ্রাস করুন;

• অতিরিক্ত চার্জ করা এড়িয়ে চলুন;

• অতিরিক্ত সক্রিয় উপাদান ব্যবহারের মাধ্যমে ব্যাটারির ক্ষমতা বৃদ্ধি করবেন না।

Ⅳ. প্রাথমিক ক্ষমতা হ্রাসপ্রাপ্ত ব্যাটারি পুনরুদ্ধার

• প্রথমটি হল প্রাথমিক চার্জিং কারেন্ট 0.3C~0.5C এ বৃদ্ধি করা, এবং তারপর চার্জিং পরিপূরক করার জন্য একটি ছোট কারেন্ট ব্যবহার করা;

• দ্বিতীয়ত, সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারি 40℃~60℃ তাপমাত্রায় সংরক্ষণ করা ভালো; 0.05C এর কম কারেন্ট দিয়ে 0V তে ডিসচার্জ করুন। ব্যাটারির ভোল্টেজ নামমাত্র ভোল্টেজের অর্ধেক পৌঁছানোর পরে ডিসচার্জ ধীর হবে। এটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করলে, ব্যাটারির ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।

Ⅴ. নোট

• প্রথম ২০টি চক্রের মধ্যে ব্যাটারিটি ঘটেছে কিনা তা শনাক্ত করতে ভুলবেন না। মাঝামাঝি এবং শেষ পর্যায়ে ধারণক্ষমতা হ্রাস পাওয়া ব্যাটারির ক্ষেত্রে, এই পদ্ধতিটি কেবল ব্যাটারির পজিটিভ প্লেটকেই ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যার ফলে পজিটিভ প্লেট নরম হয়ে যায়।
  
  সীসা-ক্যালসিয়াম অ্যালয় সিরিজের ব্যাটারি প্রায়শই ব্যাখ্যাতীতভাবে দেখা যায়। বেশ কয়েকটি ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাসের প্রধান কারণ হল ব্যাটারির ভারসাম্যহীনতা। সীসা-ক্যালসিয়াম অ্যালয় সিরিজের ব্যাটারিতে পর্যাপ্ত পরিমাণে ভোল্টেজ থাকে। সাধারণত, একটি 12V ব্যাটারির চার্জিং ভোল্টেজ 16V এর চেয়ে বেশি হয়।
  
  যখন চার্জারের ভোল্টেজ খুব কম থাকে, তখন ব্যাটারির ভারসাম্যহীনতা তৈরি করা সহজ হয়। ঘটনাটি এরকম ঘটে। যখন একদল ব্যাটারি একসাথে ব্যবহার করা হয়, তখন প্রতিটি ব্যাটারির স্ব-স্রাব একেবারে সমান হতে পারে না। ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জার ব্যবহার করার সময় একটু বেশি স্ব-স্রাবযুক্ত ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা যায় না। যদি বৈদ্যুতিক গ্রিডে কোনও গ্যাসিং বিক্রিয়া না থাকে, তাহলে ইলেক্ট্রোলাইটের সংস্পর্শে থাকা ইলেক্ট্রোড প্লেটের আপেক্ষিক ক্ষেত্রফল বড় হয় এবং স্ব-স্রাব বড় হয়।
  
  ছোট স্ব-স্রাবযুক্ত গ্রিডটি প্রতিবার সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা যেতে পারে। যখন এটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয় এবং তারপরে অতিরিক্ত চার্জ করা হয়, তখন একটি গ্যাস বিবর্তন প্রতিক্রিয়া ঘটে, গ্যাস তৈরি হয়, ইলেক্ট্রোড প্লেটের যোগাযোগ পৃষ্ঠ তুলনামূলকভাবে হ্রাস পায় এবং স্ব-স্রাব হ্রাস পায়। একই সময়ে, চার্জিং ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায় এবং চার্জারটি বন্ধ হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, স্ব-স্রাব ছোট হয়, এবং উচ্চ-ভোল্টেজ গ্রিডের স্ব-স্রাব ছোট থেকে ছোট হয়, এবং এটি প্রতিবার সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা যেতে পারে, যখন বৃহৎ স্ব-স্রাব কোষের স্ব-স্রাব বড় থেকে বড় হয়, এবং এটি প্রতিবার সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা যায় না, এবং ব্যাটারি যত বেশি ব্যবহার করা হয়, স্ব-স্রাব তত কম হয়। যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য যথেষ্ট না হয়, তবে এটি ভলকানাইজ এবং ব্যর্থ হবে।
  
  সমস্যার মূল হলো ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জার ব্যবহার করা যাবে না। যদি ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জার ব্যবহার করা হয়, তাহলে ধ্রুবক ভোল্টেজের মান খুব কম হলে উপরের ঘটনাটি ঘটবে। যদি ধ্রুবক ভোল্টেজের মান খুব বেশি হয়, তাহলে ব্যাটারি তাপীয়ভাবে নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাবে। বিভিন্ন ভোল্টেজ সহ মাল্টি-স্টেজ চার্জার। এবং চার্জিং শেষে, ব্যাটারির শক্তি ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য একটি ছোট কারেন্ট দীর্ঘ চার্জ এবং একটি ছোট কারেন্ট থাকা উচিত।

--শেষ--