শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে নিরাপত্তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং এই ক্ষেত্রে প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় এমন একটি নায়ক হল ব্যাটারি ফ্লেম অ্যারেস্টর। এই সংক্ষিপ্ত প্রবন্ধে, আমরা ব্যাটারি ফ্লেম অ্যারেস্টরের তাৎপর্য এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার সুরক্ষায় কীভাবে তারা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে তা অন্বেষণ করব।

গন্টলেট বিভাজক একটি অপরিহার্য উপাদান যা টিউবুলার ব্যাটারির কার্যকারিতায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এর গুরুত্ব সম্পর্কে কিছু তথ্য এখানে দেওয়া হল:

(১) অকাল ক্ষমতা হ্রাসের বৈশিষ্ট্য: যখন কম অ্যান্টিমনি বা সীসা-ক্যালসিয়াম গ্রিড অ্যালয় হয়, তখন ব্যাটারি ব্যবহারের প্রাথমিক পর্যায়ে (প্রায় ২০টি চক্র) ক্ষমতা হঠাৎ করে কমে যায়, যা ব্যাটারিকে অকার্যকর করে তোলে। প্রায় প্রতিটি চক্রে ব্যাটারির ক্ষমতা ৫% কমে যায় এবং ক্ষমতা হ্রাসের হার দ্রুত এবং আগে হয়। গত কয়েক বছরে, সীসা-ক্যালসিয়াম অ্যালয় সিরিজের ব্যাটারিগুলি প্রায়শই ব্যাখ্যাতীতভাবে দেখা দিয়েছে এবং বেশ কয়েকটি ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে। ইতিবাচক প্লেটের বিশ্লেষণ নরম হয়নি, তবে ইতিবাচক প্লেটের ক্ষমতা অত্যন্ত কম।

প্লেটের ধরণ, উৎপাদন অবস্থা এবং ব্যবহারের পদ্ধতির পার্থক্যের কারণে, ব্যাটারির ব্যর্থতার কারণগুলি ভিন্ন। সংক্ষেপে বলতে গেলে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ব্যর্থতার নিম্নলিখিত পরিস্থিতি রয়েছে: ১. ধনাত্মক প্লেটের ক্ষয় বৈকল্পিক বর্তমানে উৎপাদনে তিন ধরণের সংকর ধাতু ব্যবহার করা হয়: ঐতিহ্যবাহী সীসা-অ্যান্টিমনি সংকর ধাতু, যার ভর ৪% থেকে ৭% পর্যন্ত অ্যান্টিমনি উপাদান; কম অ্যান্টিমনি বা অতি-নিম্ন অ্যান্টিমনি সংকর ধাতু, যার ভর ২% বা ভর ১% এর কম ভগ্নাংশ, টিন, তামা, ক্যাডমিয়াম, সালফার এবং অন্যান্য পরিবর্তিত স্ফটিক এজেন্ট ধারণ করে; সীসা-ক্যালসিয়াম সিরিজ, আসলে সীসা-ক্যালসিয়াম-টিন-অ্যালুমিনিয়াম কোয়াটারনারি সংকর ধাতু, ক্যালসিয়ামের পরিমাণ ০.০৬% থেকে ০.১% ভর ভগ্নাংশ। ব্যাটারির চার্জিং প্রক্রিয়ার সময় উপরের সংকর ধাতু থেকে ঢালাই করা ধনাত্মক গ্রিডগুলি সীসা সালফেট এবং সীসা ডাই অক্সাইডে জারিত হবে, যা অবশেষে সক্রিয় পদার্থের সমর্থনকারী কার্যকারিতা হারাতে এবং ব্যাটারি ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে; অথবা সীসা ডাই অক্সাইডের ক্ষয় স্তর গঠনের কারণে, সীসা ডাই অক্সাইডে সীসা তৈরি করবে। সংকর ধাতু চাপ তৈরি করে, যার ফলে গ্রিড বৃদ্ধি পায় এবং বিকৃত হয়। যখন বিকৃতি ৪% ছাড়িয়ে যাবে, তখন পুরো প্লেটটি ধ্বংস হয়ে যাবে এবং গ্রিডের সাথে দুর্বল যোগাযোগের কারণে বা বাস বারে শর্ট-সার্কিটের কারণে সক্রিয় উপাদানটি পড়ে যাবে।

ব্যাটারির কথা বলতে গেলে, গাড়ির স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের কথা বলতেই হবে। অর্থাৎ, গাড়ি চালানোর সময় যখন গাড়িটি সাময়িকভাবে থামানো হয় (যেমন লাল আলোর জন্য অপেক্ষা করা), তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। এমন একটি সিস্টেম যা চলার সময় হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করে।