বিশ্বব্যাপী তামার বাজার 2026 সালে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। 14 জানুয়ারী 2026-এ, এলএমই তিন মাসের তামা সংক্ষিপ্তভাবে 13,200-13,400 মার্কিন ডলার / টনের পরিসরে পৌঁছেছে, যা রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে, যা মার্চ 2022 এ সেট করা 10,845 মার্কিন ডলার / টি এর পূর্ববর্তী শীর্ষকে ছাড়িয়ে গেছে। এসএইচএফই ফ্রন্ট-মান্থ কপার সিএনওয়াই 105,400 / টি-এ স্থির হয়েছে, যা তার 2025 সালের সর্বনিম্ন থেকে প্রায় 22% বেশি। সরবরাহ-চাহিদার ব্যবধান, ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং ভূ-রাজনৈতিক কারণগুলি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির মতো ডাউনস্ট্রিম সেক্টরগুলিকে চাপ দেয়, যা শিল্প শৃঙ্খলের ব্যয়ের উপর নির্ভর করে।

সরবরাহ-চাহিদা ভারসাম্যহীনতা: তামার দাম বৃদ্ধির পিছনে স্পষ্ট যুক্তি

এই উত্থান স্বল্পমেয়াদী জল্পনা নয়, সরবরাহ-চাহিদার কারণগুলি থেকে উদ্ভূত হয়েছে। বিশ্বব্যাপী তামার খনিগুলি ঘাটতির মুখোমুখি হয়: চিলি এবং পেরু বিশ্বের তামার 57% সরবরাহ করে, তবে ধর্মঘট, নিম্ন আকরিক গ্রেড এবং বিলম্বিত প্রকল্পগুলি সরবরাহ বৃদ্ধিকে সীমাবদ্ধ করে। 2026 সালে নেট নতুন খনি সরবরাহ 550,000 টন অনুমান করা হয়েছে, যা ক্রমবর্ধমান চাহিদার চেয়ে কম। জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে, এলএমই তামার ইনভেন্টরিগুলি 155,000 টনে নেমে এসেছিল, যা 14 মাসের সর্বনিম্ন, যখন স্পট তামা-ঘনীভূত টিসি মাইনাস 30-45 মার্কিন ডলার / টি, একটি রেকর্ড নিম্ন স্তরের কাছাকাছি উদ্ধৃত করা হয়েছিল। মাইন ব্যাঘাত (স্ট্রাইক, অপারেশনাল সমস্যা) সরবরাহ শক্ততাকে আরও খারাপ করে। ক্রমবর্ধমান চাহিদা লাভকে বাড়িয়ে তোলে। এনইভিগুলি প্রতি ইউনিটে 80-85 কেজি তামা ব্যবহার করে (4-5x ঐতিহ্যবাহী গাড়ি), এবং এই বছর বিক্রি হওয়ার প্রত্যাশিত 22-23 মিলিয়ন ইভি প্রায় 1.5 মেট্রিক টন তামা খরচ যুক্ত করবে। এআই ডেটা সেন্টারগুলি প্রধান নতুন গ্রাহক, পিভি, বায়ু এবং ইউএইচভি গ্রিডগুলিও চাহিদা বাড়িয়ে তোলে। এই উদীয়মান চাহিদাগুলি 2026 এর গোড়ার দিকে তামাকে একটি ঐতিহাসিক উচ্চতায় নিয়ে গেছে।

শিল্প চেইন স্পিলওভার প্রভাব: চাপের মধ্যে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি শিল্প

উড়ন্ত তামা সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির খরচ বাড়িয়ে তোলে (তামার টার্মিনাল / তারগুলি কোর)। টাইট প্রাক-বসন্ত উত্সব লজিস্টিকস (3 ফেব্রুয়ারি থেকে স্থগিতাদেশ) পরিবহন ব্যয় আরও বাড়িয়ে তোলে। 16 জানুয়ারী থেকে, প্রধান প্রযোজকরা 12-20 এএইচ ব্লকগুলিতে প্রতি ইউনিটে 1.5-2 ইউয়ান এবং 32 এএইচ এবং বৃহত্তর ধরণের 3-4 ইউয়ান দ্বারা প্রাক্তন কাজের দাম বাড়িয়েছে। ব্যয়ের চাপ টার্মিনাল বাজারে চলে যায়, ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগের (এসএমই) মুনাফা সংকুচিত করে। বৈদেশিক বাণিজ্য সংস্থাগুলির জন্য, উচ্চতর তামার দাম রফতানি প্রতিযোগিতাকে আঘাত করে। জার্মানির ব্যাটারি ইপিআর ফি 31 ডিসেম্বরের মধ্যে বার্ষিক পুনর্নবীকরণ করতে হবে; 2025 চক্রটি সেই তারিখে বন্ধ ছিল, ল্যান্ডেড খরচে প্রায় 0.6-0.8% যুক্ত হয়েছিল এবং ইনভেন্টরি এবং ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণকে জটিল করে তুলেছিল।

প্রাতিষ্ঠানিক বিভাগ এবং শিল্প প্রতিক্রিয়া কৌশল

প্রতিষ্ঠানগুলি দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে বিভক্ত মতামত রাখে: ইউবিএস 2026-2027 তামার ঘনত্বের ঘাটতির পূর্বাভাস দিয়েছে; বিএমও এবং স্টোনএক্স সহ কিছু বিনিয়োগ ব্যাংক বিশ্বাস করে যে পলিসি প্রিমিয়ামগুলি হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে দামগুলি 10,000-11,000 মার্কিন ডলারের পরিসরে ফিরে যেতে পারে, যখন সিটি বর্তমান কঠোরতার কারণে জানুয়ারিকে সম্ভাব্য বার্ষিক শিখর হিসাবে চিহ্নিত করে। বর্তমান সরবরাহ কঠোরতা আংশিকভাবে মার্কিন শুল্ক নীতির উপর বাজি প্রতিফলিত করে। ব্যবসায়ীরা গত জুলাই থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তামা প্রেরণ করেছে, যা অ-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরবরাহে চাপ সৃষ্টি করেছে। অঞ্চল এবং মার্কিন শুল্ক প্রবণতা দামের জন্য একটি মূল বিবর্তন বিন্দু হবে। এন্টারপ্রাইজগুলি দাম লক করার জন্য দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ চুক্তির সাথে পাল্টা করে, পাশাপাশি প্রযুক্তি আপগ্রেড বা তামার ব্যবহার কমানোর বিকল্পগুলি। বৈদেশিক বাণিজ্য সংস্থাগুলি বাজারের পূর্বাভাস অনুসারে অর্ডার / ইনভেন্টরি পরিকল্পনা করা উচিত, সময়মতো বার্ষিক ইপিআর পুনর্নবীকরণ সম্পন্ন করা উচিত এবং ব্যয় বাঁচানোর জন্য স্ক্র্যাপ তামা পুনর্ব্যবহার করা উচিত। Q2 2026 একটি সেন্টিমেন্ট টার্নিং পয়েন্ট। শুল্ক, সরবরাহ / চাহিদা মূল্য নির্দেশনা করবে; ব্যাটারি ফার্মগুলিকে অবশ্যই বাজারগুলি ট্র্যাক করতে হবে এবং ব্যয় নিয়ন্ত্রণকে অনুকূল করতে হবে।

--শেষ--