ব্যাটারি স্রাব শর্ত
ব্যাটারি স্রাব বর্তমান. সাধারণভাবে বলতে গেলে, এটি স্রাবের হার। ব্যাটারির স্রাব বর্তমানের জন্য সময় হার এবং বর্তমান হার আছে। স্রাব সময়ের হার নির্দিষ্ট স্রাব অবস্থার অধীনে স্রাব থেকে পরিসমাপ্তি ভোল্টেজ পর্যন্ত সময়ের দৈর্ঘ্য বোঝায়। আইইসি মান অনুযায়ী, ডিসচার্জের হার যথাক্রমে 20 ঘন্টা হার, 10 ঘন্টা হার, 5 ঘন্টা হার, 3 ঘন্টা হার, 2 ঘন্টা রেট, 1 ঘন্টা রেট, 0.5 ঘন্টা রেট ইত্যাদি। ব্যাটারির রেট করা ক্ষমতা সি তে প্রকাশ করা হয় বিভিন্ন ডিসচার্জ হারে প্রাপ্ত ব্যাটারির ক্ষমতা ভিন্ন হবে।
স্রাব সমাপ্তি ভোল্টেজ. টার্মিনাল স্রাব ভোল্টেজ স্রাব বর্তমান সঙ্গে পরিবর্তিত হয়. স্রাবের সাথে, ব্যাটারির টার্মিনাল ভোল্টেজ ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে। 25 ℃ এ ডিসচার্জ করার পরে রিচার্জ করার জন্য যে ন্যূনতম ভোল্টেজ ব্যবহার করা যেতে পারে তাকে ডিসচার্জ টার্মিনেশন ভোল্টেজ বলে। স্রাব পরিসমাপ্তি ভোল্টেজ স্রাবের হারের সাথে পরিবর্তিত হয়। সাধারণত, 10 ঘন্টা হারের স্রাবের সমাপ্তি ভোল্টেজ হল 1.8V/সেল, এবং 2 ঘন্টা হারের স্রাবের হল 1.75V/সেল। যখন ভোল্টেজ এই মানের থেকে কম হয়, যদিও একটু বেশি বিদ্যুত ডিসচার্জ করা যায়, রিচার্জ করার ক্ষমতা হ্রাস করা সহজ। অতএব, বিশেষ পরিস্থিতিতে যদি না, সমাপ্তি ভোল্টেজ থেকে স্রাব না.
স্রাবের তাপমাত্রা। ব্যাটারির ডিসচার্জ ক্ষমতা কম তাপমাত্রায় ছোট এবং উচ্চ তাপমাত্রায় বড়। স্রাব ক্ষমতা একত্রিত করার জন্য, স্রাব তাপমাত্রা নির্দিষ্ট করা হয়।
ব্যাটারির প্রকৃত ক্ষমতা। ব্যাটারির প্রকৃত ক্ষমতা ব্যাটারির প্রকৃত স্টোরেজ ক্ষমতা প্রতিফলিত করে, যা অ্যাম্পিয়ার আওয়ারে (আহ) প্রকাশ করা হয়। একইভাবে, অ্যাম্পিয়ার আওয়ার যত বেশি হবে, ব্যাটারির ক্ষমতা তত বেশি হবে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসরও তত বেশি হবে। ব্যবহারের সময়, ব্যাটারির প্রকৃত ক্ষমতা ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে। ব্যাটারির ক্ষমতাকে প্রভাবিত করার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ইলেক্ট্রোড প্লেটের গঠন, চার্জ ডিসচার্জ কারেন্টের আকার, ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা এবং ঘনত্ব, যার মধ্যে চার্জ ডিসচার্জ কারেন্ট এবং তাপমাত্রা সর্বাধিক প্রভাব ফেলে। চার্জ স্রাব কারেন্ট খুব বড় হলে, ইলেক্ট্রোড প্লেটের সক্রিয় পদার্থ পৃষ্ঠের উপর পরিবর্তিত হবে, এবং ক্ষমতা অনেক কমে যাবে। ব্যাটারির ডিসচার্জ ক্ষমতা স্রাব বর্তমানের সাথে পরিবর্তিত হয়।
--শেষ--