সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ব্যর্থতা অনেক কারণের সংমিশ্রণের ফলাফল, যা প্লেটের অভ্যন্তরীণ কারণগুলির দ্বারা নির্ধারিত হয়, যেমন সক্রিয় পদার্থের গঠন। স্ফটিক ফর্ম, পোরোসিটি, প্লেটের আকার, গ্রিড উপাদান এবং কাঠামো, ইত্যাদিও বাহ্যিক কারণগুলির একটি সিরিজের উপর নির্ভর করে, যেমন স্রাবের বর্তমান ঘনত্ব, ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব এবং তাপমাত্রা, স্রাবের গভীরতা, রক্ষণাবেক্ষণের অবস্থা এবং স্টোরেজ সময়। প্রধান বাহ্যিক কারণ এখানে বর্ণনা করা হয়.

প্লেটের প্রকারভেদ, উত্পাদন শর্ত এবং ব্যবহারের পদ্ধতির পার্থক্যের কারণে, ব্যাটারির ব্যর্থতার কারণগুলি ভিন্ন। সংক্ষেপে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ব্যর্থতার নিম্নলিখিত পরিস্থিতি রয়েছে: 1. পজিটিভ প্লেটের জারা বৈকল্পিক বর্তমানে উৎপাদনে তিন ধরনের অ্যালয় ব্যবহার করা হয়: ঐতিহ্যগত সীসা-অ্যান্টিমনি অ্যালয়, যার অ্যান্টিমনি কন্টেন্ট ভর দ্বারা 4% থেকে 7%; টিন, তামা, ক্যাডমিয়াম, সালফার এবং অন্যান্য পরিবর্তিত ক্রিস্টাল এজেন্ট ধারণ করে লো অ্যান্টিমনি বা অতি-নিম্ন অ্যান্টিমনি অ্যালয়, যার অ্যান্টিমনি উপাদান 2% ভর বা ভর ভগ্নাংশ দ্বারা 1% কম; সীসা-ক্যালসিয়াম সিরিজ, প্রকৃতপক্ষে সীসা-ক্যালসিয়াম-টিন-অ্যালুমিনিয়াম কোয়াটারনারি খাদ, ক্যালসিয়ামের বিষয়বস্তু 0.06% থেকে 0.1% ভর ভগ্নাংশ। উপরের সংকর ধাতুগুলি থেকে নিক্ষিপ্ত ইতিবাচক গ্রিডগুলি ব্যাটারির চার্জিং প্রক্রিয়ার সময় সীসা সালফেট এবং সীসা ডাই অক্সাইডে অক্সিডাইজ করা হবে, যা শেষ পর্যন্ত সক্রিয় পদার্থগুলিকে সমর্থন করার কার্যকারিতার ক্ষতি এবং ব্যাটারি ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে; বা সীসা ডাই অক্সাইড ক্ষয় স্তর গঠনের কারণে, সীসা ডাই অক্সাইড সীসা. খাদ চাপ তৈরি করে, যা গ্রিড বৃদ্ধি এবং বিকৃত কারণ. যখন বিকৃতি 4% ছাড়িয়ে যায়, পুরো প্লেটটি ধ্বংস হয়ে যাবে এবং গ্রিডের সাথে দুর্বল যোগাযোগের কারণে বা বাস বারে শর্ট-সার্কিটের কারণে সক্রিয় উপাদানটি পড়ে যাবে।

ব্যাটারি মেমরি প্রভাব ব্যাটারির বিপরীতমুখী ব্যর্থতা বোঝায়, অর্থাৎ, ব্যাটারি ব্যর্থ হওয়ার পরে যে কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট শুল্ক চক্রের অধীন হওয়ার পরে ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই নির্দিষ্ট প্রবণতা বজায় রাখে। সাধারণ মানুষের ভাষায়, ব্যাটারি শেষ চার্জ এবং ডিসচার্জের নোডকে মনে রাখে, ফলে ভবিষ্যতে এই নোডটি ভেঙ্গে যেতে ব্যর্থ হয়, ফলে ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পায়।

লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জারগুলির চার্জিং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ভিন্ন। পার্থক্য হল যে ব্যবহৃত উপকরণগুলি ভিন্ন, এবং স্রাবের নীতিও ভিন্ন। ব্যাটারি এবং লিথিয়াম ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের মান সরাসরি ব্যাটারির বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে।

যখন ব্যাটারির কথা আসে, আমাদের বলতে হবে গাড়ির স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম। অর্থাৎ, গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে গেলে (যেমন লাল আলোর জন্য অপেক্ষা করা) এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। একটি সিস্টেম যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন পুনরায় চালু করে যখন এটি এগিয়ে যাওয়ার সময় হয়।

সীল-অ্যাসিড ব্যাটারি সিল করার অসুবিধা হল চার্জ করার সময় জলের ইলেক্ট্রোলাইসিস। যখন চার্জিং একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজে পৌঁছায় (সাধারণত 2.30V/সেলের উপরে), তখন ব্যাটারির ধনাত্মক ইলেক্ট্রোডে অক্সিজেন নির্গত হয় এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডে হাইড্রোজেন মুক্তি পায়। একদিকে, নির্গত গ্যাস পরিবেশকে দূষিত করার জন্য অ্যাসিড কুয়াশা বের করে, অন্যদিকে, ইলেক্ট্রোলাইটে জলের পরিমাণ হ্রাস পায়, তাই রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিরতিতে জল যোগ করা প্রয়োজন।

প্রথাগত প্লাবিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে, বিভাজক শুধুমাত্র ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডের শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করার জন্য একটি নিষ্ক্রিয় স্পেসার হিসাবে কাজ করে। এটির ভাল আয়নিক পরিবাহিতা থাকা দরকার, উত্পাদন পদ্ধতিটি উত্পাদন প্রক্রিয়ার সাথে মিলে যায়, ভৌত এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলির দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতা থাকে ইত্যাদি।

গঠন, যার অর্থ রূপান্তর, এমন একটি প্রক্রিয়া যেখানে নিরাময় করা সবুজ প্লেট বৈদ্যুতিক শক্তির ক্রিয়ায় রান্না করা প্লেটে রূপান্তরিত হয়।

VRLAB এর কাজের নীতিটি নিম্নরূপ সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড প্লেট পানির পচনশীল প্রতিক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়, যা O2 বৃষ্টিপাত ঘটায় এবং H+ আয়ন তৈরি করে। ·O2 এবং H+ আয়ন গ্যাস চ্যানেল এবং বিভাজকের মধ্যে তরল চ্যানেলের মাধ্যমে ঋণাত্মক ইলেক্ট্রোড প্লেটে ছড়িয়ে পড়ে। নেগেটিভ ইলেক্ট্রোড প্লেটে পৌঁছানোর পর, অক্সিজেন H+ আয়নের সাথে বিক্রিয়া করে জল উৎপন্ন করে। · উত্পন্ন জল বিভাজকের মাধ্যমে ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড প্লেটে ছড়িয়ে দেওয়া হয়, যাতে পজিটিভ ইলেক্ট্রোড প্লেট দ্বারা ইলেক্ট্রোলাইজড জল পুনরুদ্ধার করা হয়। উপরের প্রতিক্রিয়া তথাকথিত বন্ধ অক্সিজেন চক্র (COC) গঠন করে। বদ্ধ অক্সিজেন চক্র চার্জিং এবং অতিরিক্ত চার্জ করার সময় ব্যাটারির পানির ক্ষয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, এটিকে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত করে।

Pb-Ca-Sn অ্যালয় গ্রিডগুলি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে ব্যবহৃত হয়, এবং হাইড্রোজেন বিবর্তন প্রতিরোধকগুলি নেতিবাচক প্লেটে যুক্ত করা হয়। ওয়েট চার্জিং প্রযুক্তি ব্যাটারি শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। চার্জিং ভোল্টেজ সীমিত করার পরে, এই ব্যাটারিগুলিকে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত বিবেচনা করা যেতে পারে। যাইহোক, তাদের পরিষেবা জীবন চার্জিং অবস্থার উপর খুব নির্ভরশীল যা কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন, বিশেষ করে সর্বোচ্চ চার্জিং ভোল্টেজের সীমাবদ্ধতা। ব্যাটারি প্রকৌশলী এবং প্রযোজকরা ব্যাটারি চার্জিং এবং অতিরিক্ত চার্জিংয়ের সময় মুক্তি পাওয়া H2 এবং O2 জলে পুনর্ব্যবহার করার উপায় খুঁজছেন৷ এইভাবে, জল ক্ষতির সমস্যা সমাধান করা যেতে পারে।

প্লাবিত ব্যাটারির জন্য, মাইক্রো-পোরাস বিভাজকের মৌলিক কাজ হল বিপরীত মেরুত্ব সহ প্লেটগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা, তাদের মধ্যে বৈদ্যুতিক যোগাযোগ এড়ানো এবং একই সময়ে উচ্চ আয়নিক পরিবাহিতা নিশ্চিত করা, আয়নগুলিকে প্লেটের মধ্যে অবাধে চলাচল করতে দেয়।