যখন একটি ভেন্ট প্লাগ ব্যর্থ হয় - আসলে কী ঘটে? Let&l#39; ব্যর্থতা মোডগুলির মধ্য দিয়ে একে একে হাঁটুন।

• খোলা আটকে গেছে

এটি শান্ত ব্যর্থতা মোড। ভেন্ট প্লাগটি খোলা থাকে, তাই ব্যাটারিটি কখনই পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ চাপ তৈরি করে না। এটি পৃষ্ঠের উপর নিরীহ বলে মনে হতে পারে - সর্বোপরি, গ্যাসের একটি উপায় রয়েছে, তাই সেখানে এবং#39; ফেটে যাওয়ার কোনও ঝুঁকি নেই। কিন্তু তা এবং#39; ঠিক সমস্যা।

এজিএম ব্যাটারিগুলি তাদের জলের ভারসাম্য বজায় রাখতে অক্সিজেন পুনর্মিলনের উপর নির্ভর করে। চার্জিংয়ের সময়, ইতিবাচক প্লেটে উত্পন্ন অক্সিজেন বিভাজকের মাধ্যমে নেতিবাচক প্লেটে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি হাইড্রোজেনের সাথে পুনরায় মিলিত হয়ে জল গঠন করে। এই পুনর্মিলন প্রক্রিয়াটি দক্ষতার সাথে কাজ করার জন্য ন্যূনতম অভ্যন্তরীণ চাপ প্রয়োজন - সাধারণত নকশার উপর নির্ভর করে 1 থেকে 3 পিএসআই।

যদি ভেন্ট প্লাগটি খোলা থাকে তবে সেই চাপটি কখনই তৈরি হয় না। অক্সিজেন পুনর্মিলনের দক্ষতা হ্রাস পায়। নেগেটিভ প্লেট কখনই পুরোপুরি হ্রাস পায় না। জল হারিয়ে যায় - বাহ্যিক লিকেজের মাধ্যমে নয়, তবে অসম্পূর্ণ পুনর্মিলনের মাধ্যমে। ইলেক্ট্রোলাইট আস্তে আস্তে শুকিয়ে যায়। অ্যাসিডের ঘনত্ব বাড়ে। বিভাজকটি কিছুটা সঙ্কুচিত হয়। অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ে।

ব্যাটারির ব্যাটারি...#39; রাতারাতি ব্যর্থ হয়। এটি ধীরে ধীরে সক্ষমতা হারাতে থাকে। গ্রাহক লক্ষ্য করেছেন যে ব্যাটারির ব্যাটারি নেই।#39; যতক্ষণ না চার্জ ধরে রাখি। এটি প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত বয়স হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। বেশিরভাগ লোক মনে করে যে ব্যাটারিটি কেবল পুরনো। তবে বাস্তবে, ভেন্ট প্লাগটি এটিকে মেরে ফেলেছে - নীরবে, ধীরে ধীরে এবং তার নকশা জীবনের অনেক আগে।

• আটকে আছে বন্ধ

এটি আরও নাটকীয়। ভেন্ট প্লাগ জয় হয়েছে।#39; খোলা, তাই ব্যাটারির ভিতরে চাপ তৈরি হতে থাকে। প্রতিটি চার্জ চক্র আরও হাইড্রোজেন যুক্ত করে। চাপ বাড়ছে। এক পর্যায়ে কিছু না কিছু দিতে হয়।

সর্বাধিক সাধারণ ফলাফল হ'ল কেস বাল্জিং। নীচে এবং উপরের পৃষ্ঠগুলি বাইরের দিকে ঝুঁকে পড়ে। মাউন্টিং ট্রেতে ব্যাটারিটি আর সঠিকভাবে ফিট হয় না। উপরের কভার সীলটি কিছুটা উত্তোলন করে এবং অ্যাসিড ফাঁক দিয়ে প্রবাহিত হতে শুরু করে।

যদি চাপ এর বাইরে তৈরি হতে থাকে তবে টার্মিনাল সীলগুলি ব্যর্থ হতে পারে। অ্যাসিড পোস্টগুলিতে হামাগুড়ি দেয়, টার্মিনালগুলি ক্ষয় করে এবং ব্যাটারিটিকে তার মতো দেখায়।#39; এস লিকিং - যদিও ভেন্ট প্লাগটি আসল অপরাধী।

চরম ক্ষেত্রে, ব্যাটারি ফেটে যেতে পারে। ফায়ারবল বিস্ফোরণ নয় - তবে অ্যাসিড স্প্রে করার ক্ষেত্রে হঠাৎ ব্যর্থতা। এটি এবং#39; বিরল, কিন্তু এটা ঘটে। আর যখন তা হয়, তখন তা এবং#39; এটি কেবল একটি ওয়ারেন্টি দাবি নয়। এটি এবং#39; এটি একটি নিরাপত্তা ঘটনা।

আটকে থাকা প্লাগের কারণ কী? প্রায়শই ভালভ সিটের ভিতরে কেবল ধ্বংসাবশেষ। অথবা একটি রাবার সিলিং উপাদান যে...#39; অ্যাসিডের এক্সপোজার থেকে বিকৃত, নরম বা ফুলে যাওয়া। অথবা একটি বসন্ত যে...#39; সময়ের সাথে সাথে এর শক্তি হারিয়ে ফেলে। কারণটি পরিবর্তিত হয়। এর ফলাফল নয় এবং#39; টি.

• প্রেসার ড্রিফ্ট

এটি আস্তে আস্তে লুকিয়ে থাকে। ভেন্ট প্লাগটি এবং#39; টি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয় - এটি কেবল সঠিক চাপে খোলা বন্ধ হয়ে যায়।

যদি খোলার চাপ নীচের দিকে চলে যায় তবে প্লাগটি খুব তাড়াতাড়ি খুলে যায়। গ্যাসের সাথে ভেন্ট দিয়ে অ্যাসিড কুয়াশা বেরিয়ে যায়। ভেন্ট এলাকার চারপাশে সাদা জারা দেখা দেয়। ব্যাটারি অ্যাসিড সামগ্রী হারায়। ক্ষমতা কমে যায়।

যদি খোলার চাপ উপরের দিকে চলে যায়, প্লাগটি খুব দেরিতে খোলে। ব্যাটারিটি ডিজাইন করা হয়েছিল তার চেয়ে বেশি অভ্যন্তরীণ চাপে বেশি সময় ব্যয় করে। মামলাটি ক্রমাগত চাপের মধ্যে রয়েছে। টার্মিনালের সীলগুলি আরও শক্ত করে ধাক্কা দেওয়া হয়। ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ কাঠামো দ্রুত বয়স হয়। সাইকেলের আয়ু সংক্ষিপ্ত হয়।

আটকে থাকা প্লাগের চেয়ে প্রেসার ড্রিফ্ট ধরা কঠিন কারণ সেখানে এবং#39; ব্যর্থতার কোনো মুহূর্ত নয়। এটি ধীরে ধীরে আরও খারাপ হয়। যখন কেউ লক্ষণগুলি লক্ষ্য করে - ক্ষমতা হ্রাস, সংক্ষিপ্ত চক্রের জীবন, অব্যক্ত ব্যর্থতা - ভেন্ট প্লাগটি কয়েক মাস ধরে অফ-স্পেক ছিল। ইতোমধ্যে ক্ষতি হয়ে গেছে।

• প্লাগের চারপাশে ফুটো

এটি একটি সিলিং সমস্যা, ভালভের সমস্যা নয়। ভেন্ট প্লাগের একটি বাইরের পৃষ্ঠ রয়েছে যা ব্যাটারি কভারের সাথে যোগাযোগ করে। যদি সেই ইন্টারফেস তা না হয়।#39; যথাযথভাবে সিল করলে প্লাগের বাইরের চারপাশে অ্যাসিড ফুটো হয়ে যায় - ভেন্ট পথ দিয়ে নয়, প্লাগ এবং এর চারপাশে#39; এর বাইরের শরীর।

তা নয়।#39; এটি একটি বড় ফুটো হতে হবে। পৃষ্ঠ বরাবর অ্যাসিডের একটি ক্ষুদ্র ফিল্ম। সময়ের সাথে সাথে, সেই অ্যাসিড টার্মিনালগুলিকে ক্ষয় করে, ব্যাটারির কভার উপাদানগুলি খেয়ে ফেলে এবং সাদা স্ফটিক জমা রেখে যায় যা ব্যাটারির মতো দেখায়।#39; ভেঙে পড়ছে।

ব্যাটারিটি নিজেই ভিতরে এখনও ভাল অবস্থায় থাকতে পারে। তবে বহিরাগত ফুটো গ্রাহককে একটি ভিন্ন গল্প বলে। তারা তা করে না।#39; ইন্টারনালগুলির দিকে তাকান - তারা কেবল একটি ব্যাটারি দেখতে পায় যে...#39; অ্যাসিড লিক করা এবং পুরো জিনিসটি ত্রুটিযুক্ত বলে ধরে নিন।

এই ব্যর্থতা মোডটি প্রায়শই আন্ডারসাইজড বা ওভারসাইজড ও-রিং সীল, প্লাগ বা কভার মেটিং পৃষ্ঠের দুর্বল পৃষ্ঠের সমাপ্তি বা কেবল ভুল উপাদান যা সময়ের সাথে সাথে সঙ্কুচিত বা ফুলে যায় তার কারণে ঘটে। এটি এবং#39; সহজ প্রতিরোধের সাথে এটি একটি সহজ সমস্যা - তবে কেবল যদি আপনি ইন্টারফেস ডিজাইনের দিকে মনোযোগ দেন।